Vía Verde del Acéite: De Jaén a Lucena

Ya había ganas en la Peña de hacer esta ruta clásica de la bici por tierras andaluzas. Nada más y nada menos que recorrer los 100 kms que separan Jaén de Lucena, pedaleando por el trazado del antiguo ferrocarril que serviría para mover el aceite, ese oro líquido que es la vida de esta tierra.

Para adentrarnos en este mar de olivos, hemos tenido que desplazarnos en autobús (Ilurcotrans) desde Villanueva Mesía hasta el punto de inicio de la Vía Verde en Jaén, instalaciones deportivas de Las Fuentezuelas (km.0).

Un día frio, de este otoño atípico que estamos sufriendo, sin lluvia, y seco, seco, pero con un cielo limpio, soleado que, junto con el esfuerzo del darle al pedal-pedal, hizo que la tarea de navegar por el inmenso mar de aceite haya sido toda una delicia.


Salimos de Jaén (Km.0) a algo más de las 9 h para tomar a buen ritmo y sana camaradería los primeros kilómetros por un carril en bastante buen estado que atraviesa puentes y túneles iluminados y que nos llevaron consecutivamente hasta Torredelcampo, Torredonjimeno y hasta la Estación de Martos (km.23), nuestra primera parada para un rápido avituallamiento.

Continuamos la ruta para afrontar ahora el siguiente tramo que pasa consecutivamente por la Estación de Alcaudete, para dejar provincia de Jaén entrando en la de Córdoba usando el impresionante viaducto que supera el profundo barranco que ha excavado el rio Guadajoz (km.55).
 
La via verde pasa también junto a zonas de alto interés natural y ecológico, como la Laguna Honda, la laguna del Conde, la cola del Embalse de Vadomojón y sobre todo la Laguna del Salobrar. Al momento de nuestro paso, unas están con agua, pero la mayoría, por desgracia, están totalmente secas. Existen interesantes paneles informativos y unos miradores sobre el terreno que ponen un atractivo punto en el camino.

 Finalmente llegamos a la populosa Estación de Luque (km. 65). En este lugar existe un área de descanso perfectamente habilitada, así como bar y restaurante, algo que aprovechamos debidamente para tomar ricos bocatas, frutos secos y fruta, agua y otros líquidos que nos recargan la energía y nos animan a afrontar lo que queda del recorrido.
Es un rato agradable de los que hay que saber disfrutar en sana armonía, y eso hicimos.

Pronto volvemos a la vía, ya que hay que superar el último tramo que encontramos algo diferente a lo visto hasta ahora, ya que aunque seguimos inmersos en el sempiterno mar de olivos, nos acercamos paulatinamente al término de Zuheros, que vemos aparecer extendido sobre la sierra, casas blancas colgadas sobre los riscos, destacando entre todo ello el antiguo castillo. Esa cercanía a la Sierra de Zuheros, hace que el paisaje cambie, se nota más húmedo, con una vegetación más variada. Hay más tonos de verde y eso siempre es de agradecer.

A buena marcha pasamos junto al apeadero de Zuheros (km. 72) y pronto llegamos a la Estación de Doña Mencía (km.75). Hay mucha gente paseando por la vía, disfrutando de ella, el sol de la tarde invita a caminar y la gente sale bulliciosa a sentir el calor natural vespertino que poco a poco va desapareciendo.

Más adelante llegamos al área de descanso de la Estación de Cabra (km.88), amplia, bien provista de mesas y sobre todo de una fuente de agua fresca y deliciosa que nos viene estupendamente. También tenemos un divertido momento viendo y posando junto a espectaculares máquinas y vagones del antiguo tren de la RENFE que circuló por estos parajes. Y es que al final, somos como niños y eso de subirse al tren y toquetear esos monstruos de acero es algo que hacemos con especial reverencia y atractivo.

Damos el último tirón, nos volvemos a sentar doloridos sobre el sillín de la bici y exigimos un último esfuerzo a las cansadas piernas para finalmente llegar hasta la Estación de Lucena (km.100), antes de las 18 h, punto de llegada de nuestro recorrido, algo que hacemos, como suele ser habitual cansados, pero sumamente llenos de alegría al grito de ¡¡¡prueba superada.!!!

Datos de la ruta:
- Bikers: 18; acompañantes: 7 + Carlillos Junior.
- Recorrido: 100 kms. Lineal.
- Itinerario: Jaén, Torredelcampo, Torredonjimeno, Martos (avituallamiento), Estación de Alcaudete, Límite provincial rio Guadajoz, Estación de Luque (aviuallamiento), Apeadero de Zuheros, Estación de Doña Mencía, Estación de Cabra, Estación de Lucena.
- Dificultad: Difícil, con trazado muy bueno y cuidado, perfectamente señalizado. Perfil constante, sin grandes desniveles. Índice IBP 47. Ver más datos IBP aquí>>>
- Tiempo en movimiento: 6 horas 7 minutos; Tiempo detenido: 1 h 51 minutos.
- Acumulado: 489 m subiendo; 547 m bajando.
- Velocidad media: 16,42 kms.

Perfil y track de la ruta:

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Ruta del Puente del Obispo, Baeza y Yacimiento de Cástulo.

Ruta por entre un mar de olivos, constante de olas, de norte a sur y de este a oeste, verde sin pausa, que nos adentra en parajes ancestrales, territorios de gran riqueza que supieron apreciar nuestros antepasados recientes y más antiguos, aquellos primeros pobladores que pusieron raíces iberas y romanas en lo más profundo de nuestro ser.
Es una ruta para aprender haciendo deporte, nuestro deporte favorito que es la bici de montaña, y que nos va a meter como en una cápsula del tiempo, que nos permite viajar por espacios de otras épocas, en las que vivían otros hombres y mujeres que sin lugar a dudas dieron lugar a lo que somos actualmente.

Toda esta aventura, esta ruta genial de matices riquísimos, empieza en la población de Puente del Obispo, lugar en donde comenzamos nuestro pedaleo cruzando sobre el espectacular puente que usamos para superar el rio Guadalquivir, que con poco caudal y como perdido entre abundantes cañaverales y espesos tarajes, nos saluda tímidamente al pasar.

El puente del Obispo, uno de los primeros del renacimiento hispano, está formado por 4 bóvedas desiguales de cañón, de sillería de arenisca, aparejada en hiladas de altura también desigual. La rasante es inclinada, y tiene una torre cuadrangular en su extremo más alto. Las pilas que sostienen los arcos, poseen tajamares, y se remata con un pretil de fábrica.
La torre posee en su interior una capilla, que tiene acceso desde la calzada del puente, mediante una puerta con arquivoltas, situándose a ambos lados de la misma sendas lápidas con inscripciones alusivas al obispo de Jaén, D. Alonso Suárez de la Fuente del Sauce, que fue quien lo financió. Sobre la puerta, tres escudos reproducen las armas del prelado. En las tres caras restantes de la torre, se presentan ventanas abocinadas y de medio punto, rematadas igualmente por escudos. (Información obtenida de la Wikipedia)

A partir de este instante, toca una subida constante, por carriles de tierra con intervalos de fuertes pendientes que llegan hasta el 16 %, hasta acceder a la localidad de Begíjar primero y la gran y espectacular Baeza, a la que accedemos por su cara oeste.

Baeza es un municipio de España, la ciudad capital de dicho municipio y cabeza del partido judicial homónimo. Se encuentra en el mismo centro geográfico de la provincia de Jaén (al noreste de la Comunidad Autónoma de Andalucía) enclavada en la comarca de La Loma de la que se considera su capital occidental.
En la actualidad es conocida por su ingente producción olivarera, su abundante legado monumental (habiendo sido declarada, junto a Úbeda, ciudad Patrimonio de la Humanidad por la Unesco), y por ser sede universitaria desde el siglo XVI, albergando hoy día una de las sedes de la Universidad Internacional de Andalucía.
Denominada "Nido Real de Gavilanes" por el romancero, fue un punto clave en la conquista de al-Ándalus por los reyes cristianos; pasando definitivamente al reino de Castilla en 1227. Atalaya sobre el Guadalquivir, la posesión de su alcázar (considerado como inexpugnable) aseguró la retaguardia castellana, la vez que supuso una amenaza constante para los reinos islámicos situados al oeste y al sur del Guadalquivir; una amenaza que se hizo efectiva durante los más de dos siglos de lucha fronteriza que separaron la incorporación de Baeza al reino de Castilla y la caída del reino nazarí de Granada (1492).
Durante el período de gran crecimiento demográfico y económico que supuso la mayor parte del siglo XVI, y aún en parte del XVII, Baeza construyó sus edificios públicos y administrativos con alto sentido de capitalidad y con la más alta dignidad, conformando así, junto con las construcciones eclesiásticas, un tejido urbano caracterizado por una monumentalidad que ha dado a la ciudad un encanto especial a los ojos del visitante.
En 1943 se fundó en Baeza la academia de las escalas de Cabos y Guardias y de Suboficiales de la Guardia Civil. (Información obtenida de la Wikipedia)

Pedaleamos por el casco antiguo y monumental, tomando un refrigerio junto al Pilar ubicado en la Plaza de Santa María, para continuar ruta tomando ahora la dirección hacia la localidad de Ibros, primero y la Estación de Linares-Baeza, superando por un bellísimo puente, el de rojizas aguas rio Guadalimar que vamos ahora compañando por su orilla derecha, dirección suroeste, para a unos 5 kms, desviarnos a la derecha y ascender suavemente hasta las ruinas íbero-romanas de Cástulo.

Cástulo (del latín Castŭlō, y éste del ibero Kastilo; en griego clásico Κασταλῶν,  Kastalōn) es el nombre de una antigua e importante ciudad ibera, capital de la Oretania. Sus ruinas se ubican en el municipio español de Linares, a unos 5 km al sur de su núcleo urbano. Su acceso se realiza a través de un desvío debidamente señalizado en la carretera JA-4102 (Linares-Torreblascopedro). En sus inmediaciones se erige en la actualidad un Centro de Interpretación para la recepción de visitantes, junto con un aparcamiento.
La ciudad iberorromana de Cástulo se encuentra localizada en el Alto Guadalquivir, en la provincia de Jaén, en las estribaciones de Sierra Morena, configurándose como nexo de unión con la meseta peninsular. Plinio el Viejo la utiliza como marca para definir parte de las dimensiones de Hispania. Se emplaza en una de las terrazas de la margen derecha del río Guadalimar, habiéndose estudiado vestigios del asentamiento tanto en las laderas como en una meseta amurallada ubicada en los cerros de Plaza de Armas y de La Muela, a unos 300 msnm, controlando un ámbito visual extenso que domina la vega del río.
Si bien sus orígenes se remontan al Neolítico, seguramente debido a su estratégicamente situación es lugar de asentamiento de civilizaciones sucesivas del Bronce Medio, íberos, romanos y en época medieval, con oscilaciones en su gloria y esplendor.  (Información obtenida de la Wikipedia)

No pudimos visitar en profundidad el Yacimiento, ya que incomprensiblemente para nosotros cerraba de 14 a 14:30 lo que hizo que nos quedáramos con la puerta en las narices. Después de tanto esfuerzo, la odiosa burocracia nos mostró su cara más cruel e indolente. Desde este humilde espacio queremos lanzar nuestra fuerte protesta, ya que considerarmos injusto semejante planteamiento.

Con las orejas gachas, salimos del Yacimiento de Cástulo para seguir junto al rio Guadalimar cambiándonos de orilla y dirigirnos directamente hasta la población de Guadalimar, un típico poblado agrícola surgido de la puesta en regadío de estos terrenos.

Después de un ligero avituallamiento y aprovisionarnos de agua, toca pedalear ahora por la Vía Verde de Guadalimar, en muy buen estado de conservación. Los kilómetros se suceden veloces, por un terreno de muy buen firme, grandes puentes y largos túneles que evitan las lógicas dificultades del terreno. Muy cerca de Torreblascopedro, y luego de disfrutar unos 8 kms de vía verde, se termina lo bueno, aunque seguimos momentáneamente el trazado del antiguo trazado del tren, ahora ya muy deteriorado, para finalmente abandonarlo y seguir campo a través, entre el mar de olivos, carriles olivareros, zigzagueantes y entretenidos en subes y bajas, hasta desembocar en la comarcal JV3054 que conecta la menciona población de Torreblascopedro y Puente del Obispo, nuestro punto de destino final.

Ha sido una ruta épica, muy bien trazada y preparada por nuestro colega Quico, al que es de justicia dar las gracias, por obsequiarnos con tan bello regalo.

Datos de la ruta:
- Bikers: 10
- Recorrido: Circular, 63 kms.
- Itinerario: Puente del Obispo-Begíjar-Baeza-Ibros-Estación FC Linares-Baeza-Yacimiento de Cástulo-Guadalimar-Vía Verde de Guadalimar-Puente del Obispo.
- Índice dificultad IBP: 62. Media. Ver más datos IBP aquí>>>
- Tiempo en movimiento: 5 h 17 min; total 6 h 16 min.
- Acumulado: 983 m subiendo; 994 m bajando.
- Media en movimiento: 12 kms/h

Track y perfil de la ruta:

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Vía Verde de la Sierra

Pedalear por la vía Verde de la Sierra se ha convertido ya en un clásico de nuestra Peña y estamos seguros de que volveremos a recorrer este recorrido que si bien no tiene ninguna dificultad técnica ni grandes desniveles, su kilómetraje pone a punto los músculos y sirve como preparación para otros retos, tal y como es el Camino de Santiago.

Afrontamos la salida desde el aparcamiento de la Estación de Puerto Serrano, para desde allí recorrer los 36 kms que nos separan hasta la Estación de Olvera, en contínua subida de un 2% de desnivel. La vuelta en continuado descenso hasta Puerto Serrano nos pone el cuentakilómetros en 72 kms.

No hay ninguna dificultad en el trazado, perfectamente delimitado por la vía verde; abundan las zonas de descanso, y puntos de avituallamiento, como son la Estación de Coripe, Centro de Información de Zaframagón y por supuesto las Estaciones de Olvera y Puerto Serrano.

Así que no hay más que dejarse llevar por la vía verde, disfrutar de sus espectaculares paisajes, de los vuelos majestuosos del buitre leonado, de los grandiosos viaductos y por supuesto del frescor de los túneles, que uno detrás de otro no dejan de sorprendernos.

Es muy conveniente llevar un buen sistema de iluminación para atravesar los túneles, ya que la seguridad es lo primero y aunque la mayoría están iluminados, hay bastantes que no lo están.

No olvidar desviarse un momento en la Estación de Coripe para contemplar el impresionante Chaparro de la Vega, declarado monumento natural, que te deja boquiabierto con su tronco de casi 5 metros de diámetro y la frondosidad de sus ramas.

Y por último terminar agradeciendo el buen hacer de la Patrulla de la Vía Verde, siempre dispuestos a informar y a ayudar a los visitantes y por supuesto al fantástico personal del Restaurante de la Estación de Puerto Serrano que nos atendió fantásticamente.

¡Volveremos!

Datos de la ruta:
- Bikers: 6
- Recorrido: 73,16 kms.
- Tiempo en pedaleo: 4 h 49 min
- Tiempo total: 6 h
- Velocidad Media: 15,2 kms/h

Track de la ruta:

Fotos de la ruta: